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ネックジョイントについて
こんにちは！
たけのこ楽器の中瀬です。
世間はお盆休みですね。
僕には関係ありませんので今日もブログを更新していきます。
今日はネックジョイントについて。
ネックジョイントはネジや接着によってボディとネックをつなぐところです。
ギブソン系のベースに多い接着方法がセットネックになります。
通常セットネックは外す必要がないのでそのままですが
稀に接着が外れて浮いてくる事があるのでその場合はすぐに修理してください。
スルーネックとセットネックの違いはスルーネックはボディエンドまでネック材が通っているところです。
セットネックはボディの上部までです。
スルーネックは弦の振動等に良い影響があるとされていますが
製造するのに長い材木が必要になります。多くの場合、縦に複数の材木を貼り合わせたものが使われます。
デタッチャブルネックまたはボルトオン
ネックとボディをネジを使って接続する方法をデタッチャブルもしくはボルトオンと言います。
セットネックよりこちらの方が一般的かもしれないですね。
ネックのヒール部分がボディのネックポケットに入りそこでねじ止めされます。
ネックプレートなどで強度が補強されている物も多いです。
ボルトオンの場合はネックを外して所にトラスロッドが埋め込まれており
ネック調整時にネックを外さないといけないものもあります。
一般的に同じシリーズのベースでもネジ穴の位置が微妙に違っていたりするので
ポン付けでのネックの交換は基本的に出来ないと思っておいてください。
もしどうしてもネック交換が必要な場合はネジ穴を１回埋めて開け直す作業が必要になってきます。
ネックのジョイントはこだわりを持っている人もいるので面白い点だと思います。
皆様、まだまだ暑い日が続きますがこういう時はクーラーがきいている部屋で
ベースでも弾いておきましょう。
熱中症にもならないし最高！！
それでは今回はこの辺で。
たけのこ楽器
中瀬
ヘッドについて
みなさん、こんにちは！
たけのこ楽器の中瀬です。
今回はヘッドについて書いていこうと思います。
ヘッドにはネックと角度がつけられているタイプと
ヘッドとネックが平行なタイプ
ヘッドがそもそも無いヘッドレスタイプがあります。
ヘッドがあるタイプではベースではペグが片側に並んでいるものと
左右に分かれている物があります。
バイオリンなどの弦楽器の歴史から見るとヘッドとネックに角度がある方が
弦をナットに押し付ける力が出る為、リテイナーが必要ありません。
しかし、ベースの製造時にヘッドとネックに角度があるものを削り出すと
使用する木材で無駄になる部分が増えてしまいます。
これを解決したのがスカーフジョイントという製造方法で
ヘッドとネックを別で制作し接着する方法です。
これにより木材の無駄は減り強度も出せました。
フェンダーでは平行段付きヘッドのテレキャスターをすでに製造していたので
最初のエレクトリックベースであるプレシジョンベースを制作するときも
平行段付きヘッドが採用されました。
この方法は木材の無駄が減るのに加えてヘッド全体にまっすぐ木目が通るので
強度的にも有利になります。
最後にヘッドレスベースですがヘッドが無いことによりベース全体がコンパクトになり
かなりの軽量化になりました。
逆にヘッドがないことで倍音が生まれづらいというデメリットもあります。
平行段付きヘッドがメジャーになってはいますけれども
３つそれぞれ良い所があると思いますので
自分が弾いてみたいと思うベースを手に取って頂ければなと思います。
今回はこの辺で。
たけのこ楽器
中瀬
ネックと指板について
おはようございます。
たけのこ楽器の中瀬です。
今日はネックと指板について書きたいと思います。
ベースのネックはギター以上に強度が必要になるのですが
基本的にはギターと同じ木材が使われています。
フェンダー社でプレシジョンベースが作られたときは
メイプル材をネックに使用しました。
今でも多くのギターやベースでメイプル材が使われています。
メイプル材は密度が高く強度があり重い材木になります。
もともとネックは1本の木から削りだされた物が多かったが
複数の板を貼り合わせて作られているネックもあります。
複数の木材を貼り合わせることで各木材のズレを相殺し
安定性の高いネックになる効果もあります。
指版は最初のプレシジョンベースには貼られておらず
メイプルのみで作られていました。
その後ローズウッドの指板を貼るようになりました。
最初は現在ではワシントン条約で規制されているブラジリアンローズウッド（ハカランダ）を
使用していましたが６０年代半ばにインディアンローズウッドに変更されていきました。
1962年から80年代初頭までフェンダーはネックと指板の接着面を
指版のアールと同じ曲面に加工して貼り合わせています。
これはネック材と指板材の膨張率、収縮率の違いにより生じる狂いを
抑える為の技術です。
1967年からはこの方法でメイプルを指板材として貼ったネックを用意しました。
そしてローズウッド指版とメイプル指版を選択できるようになっていきました。
ローズウッドは一時期ワシントン条約により輸出が厳しく規制されていました。
2019年からは楽器などに使われているローズウッドに関しては輸出できるようになりましたが
依然としてブラジリアンローズウッド（ハカランダ）に関しては厳しい規制がかけられています。
その中で注目されるのが他の木材からローズウッドやエボニーなどの素材を作り出す技術です。
以前は合成樹脂を使用した指版が使用されていましたが現在では他の木材からローズウッドやエボニーの
ような素材を作り出す事をしています。
原材料が木材なので本物と非常に区別がつきにくく品質は高いといえます。
このまま開発が進んでいけば本物と感触も音も同じローズウッドやエボニーが得られる可能性は
非常に高いです。科学技術の発展に期待しましょう。
それでは今日はこの辺で。
良い1日をお過ごしください。
チューニングペグについて
おはようございます。
たけのこ楽器の中瀬です。
今日はチューニングペグについて書きたいと思います。
チューニングペグは弦を引っ張って正しい音程に合わせその音程をキープすることです。
ペグはウォームギア＋ウォームホイールという方式を採用しています。
手で回すシャフトについているネジの部分がウォームギア
弦をまくポストについている歯車がウォームホイールです。
ウォームギア1回転でウォームホイールの歯が１つ分回るのでギア比が大きく取れ
小さい力で弦をまく事が出来ます。
逆にウォームホイールの方を回そうとしても回らないので
１度決めたチューニングが崩れにくい構造になっています。
弦を巻き付けるポストの形状ですが下に行くほど細くなっていると
自然と弦が下の方に巻かれていきます。
しかしフェンダータイプのヘッドではポストが寸胴で細くなっていないので
弦を下に押し付けないと下の方に巻くことは出来ないです。
ミュージックマンに採用されているポストは下に行くほど細身になっているので
自然に下に巻かれていく。とても理想的なポストです。
現在ではヘッド落ち防止のために軽量ペグが売られている。
ペグが小型化されたものやジュラルミンやアルミなどの軽量の素材を使い
各社軽量化している。
ヘッド落ちが気になるユーザーは軽量ペグに交換することをオススメします。
逆に音質の改善や響きを豊かにしたいユーザーは重ためのペグを付けることをオススメします。
基本的に金属パーツは重たいほど響きが豊かになるので
音質改善が期待出来ます。
私はメインのベースにGOTOHのGB2を使用しています。
重ためのペグになりますがチューニングも安定しているし
響きも豊かになりとても良いカスタムになりました。
それでは読んでくださってありがとうございます。
フレットとブリッジについて
こんにちは！
たけのこ楽器の中瀬です。
先週からベースの事を書いていますが今回はフレットとブリッジについて
書きたいと思います。
コントラバスからエレキベースになったときの大きな変化の1つとして
指版にフレットが付いた事が上げられます。
フレットが無いと演奏するときのハードルが上がるのですが
フレットが付いたことによって初級者にとっても始めやすい楽器になりました。
フレットが付いたことによって弾きやすくなったのですが
別の問題が起きてきます。
指で弦を押さえる時に弦を下に引っ張ります。
その時に音程がシャープするのですがフレットレスだと押さえる位置の微調整で
音程を合わせる事が可能です。
しかしフレットがあるとその微調整が出来ません。
どうやってこの問題を解決したかというと
ブリッジの部分で各弦の弦長をシャープする分長くすることで解決しました。
この調整を「オクターブ調整」と言います。
ブリッジですが初期のベースはサステインが求められておらず
ウッドベースのように短くボンッボンッと鳴ればよかったので
薄く軽いブリッジが使われていました。
60年代からロックミュージックが流行り始めベースに求めれられる音色も
変化していきました。
サステインが重視されディストーションなども使用され始めたため
音色のブライトさが必要になってきました。
そのために重量が重たいブリッジが使用されるようになりました。
基本的にブリッジは重量が重たいほど倍音が豊かになります。
80年代以降はヴィンテージブームもあり軽いブリッジを再評価するブームがきました。
フェンダー社もモデルによって重たいブリッジと軽いブリッジを使い分け
どちらの需要にも対応していました。
今ではほとんど見ることはないですがギターのように
トレモロが付いたブリッジなどもありました。
現在ではトレモロ付きのブリッジは製造されていないので
欲しい方は見つけ次第ゲットしないと次は無いかもしれないですね。
それでは本日はこの辺で。